淺談燃氣安全管理建設如何有效破局

2023-07-17

根據2022年全國燃氣事故分析報告指出，用戶端 (包括工商和居民) 事故數量總占比為72.3%，死亡人數占比為 95.5%，受傷人數占比為 94.5%。天然氣事故中軟管問題占比最高，占比為19.2%;用戶私自接改燃氣管道造成事故占比為 11.5%。液化石油氣事故中同樣也是軟管問題占比最高，占比為36.7%。

在正常情況下，軟管、私接管道等問題可以通過常態化巡查有效整治，燃氣中毒等問題可以通過可燃氣體報警裝置進行報警，以起到降低事故危害性的作用。近幾年各地已經開始加大燃氣安全管理力度，如《安全生產法》中強制規定餐飲等生產經營場所必須安裝可燃氣體探測器。同時，國家也加大了燃氣安全隱患巡查力度。

從2021年-2022年燃氣事故分析報告顯示，燃氣安全事故發生率明顯下降。但近期的多起事故，卻再次為我們敲響了警鐘，表明燃氣安全建設仍然還有很長的路要走。
燃氣安全建設中，有哪些阻礙？
從近年來一系列燃氣安全事故案例不難看出，傳統燃氣安全監管和巡查管理模式存在著諸多問題，這些問題是阻礙燃氣安全管理建設進程主要原因。
首先是傳統燃氣安全監管方式很難將統一監管落實到位，新國標規定在餐飲場所安裝可燃氣體報警裝置，是否具備聯網功能未有明確規定。目前在各類場所中，使用較多的還是以不具備聯網功能的獨立式可燃氣體報警裝置為主，而不聯網的報警設備無法遠程報警，若現場無人，往往無法起到預警作用；同時不聯網設備的監測數據無法統一上云，這意味著燃氣安全管理無法形成從市級-區級-街道等層級分明的統一監管平臺，無法有效落實燃氣統一監管體系的建設。

其次是傳統的巡查管理模式存在漏洞，無法形成常態化、高效化。管理閉環難落地，難以確保巡查能夠常態化、高效化的開展。雖然有統一的文件標準，但各區具體執行情況各有不同，執行效果也參差不齊。比如在銀川案中，附近居民反饋當地的消防查的還是比較嚴格，但是缺乏對液化石油氣的監測，釀成了重大事故。

一方面，燃氣安全巡查缺少巡查過程管理及有效監督人員的智能化工具。在執行過程中，容易出現走馬觀花、違規作弊等情況；另一方面，紙質化的巡查檔案也難管理和查閱，紙質記錄往往無法反饋真實場景，很容易存在徇私舞弊行為，紙質化案也容易被篡改。
統一監管體系難以落地，傳統巡查無法常態化和高效化，給燃氣用戶和社會帶來了潛在的風險，意味著事故救援中的救早滅小難以實現。
如何打破燃氣安全管理建設中的阻礙，有效破局？
行業專家普遍認為，利用“物聯升級+遠程預警+智能巡查”的科技手段，能快速推動燃氣安全統一監管體系的建設。首先是利用成熟的物聯網技術對設備進行升級。對于未加裝可燃氣體報警裝置的場所加裝智能聯網可燃氣體報警終端；對不具備聯網功能的獨立式可燃氣體報警主機加裝DTU實現聯網改造，可以實現新舊設備統一上云，數據能夠及時的上傳到云平臺和各個部門。

其次就是通過智慧物聯網云平臺實現遠程報警。通過對設備運行狀態的實時數據采集，以及將相關數據快速傳輸到各個監控室、運營中心及監管部門等，能夠有效實現燃氣事故的及時預警；同時也可以多重報警給燃氣用戶、應急部門、消防部門等。還能通過云平臺設備聯動，對接電磁閥門、排風扇以及安防攝像頭，遠程通過監控進行視頻復核，查看隱患預警地點是否已經有人在處理，或者存在開火卻無人看管，灶具或軟管損壞等問題。

最后，利用智慧物聯網云平臺的智能巡查系統來進行隱患巡查，能夠實現管理閉環落實高效化，巡查過程管理線上化。能有效確認巡查人員是否按時按路線進行巡檢并巡檢到位，通過圖文、視頻方式檢查巡查結果等，讓巡查不再流于形式。還可以建立可視化隱患臺賬，從而確保燃氣安全隱患巡查有跡可循，責任落實到位。
以“智”提“質”，利用已經發展成熟的物聯網智能終端產品及智慧物聯網云平臺，啟動城市基礎設施更新，融合數字技術，建立燃氣安全統一監管體系，讓燃氣產業全面數字化升級，從根本增強城市安全管理水平，燃氣安全的短板問題終將會真正破局
德爾姆家用燃氣探測器JT-WK001 和固定式可燃氣體探測器DMD3000NB都具有NB無線聯網功能，探測器實時上傳數據到德爾姆物聯網云平臺，可實現全方位云監控技術。